CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG LÁI XE NÂNG HÀNG

Hãy cùng THACOES tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống lái xe nâng hàng, hi vọng những thông tin trong bài viết phần nào giúp bạn vận hành hiệu quả xe nâng, bảo dưỡng và sửa chữa khi gặp sự cố. Trong quá trình vận hành xe nâng hàng, khi bạn xoay vô lăng, đương nhiên xe nâng của bạn sẽ chuyển hướng theo phía mà bạn muốn. Thế nhưng quan hệ qua lại của chúng như thế nào? Chắc chắn sẽ có nhiều điều thú vị khi bạn tìm hiểu kỹ về nguyên lý làm việc của hệ thống lái xe nâng hàng.

1. CẤU TẠO CHUNG

- Hệ thống lái của xe nâng hàng khác hoàn toàn với ô tô được lái bánh phía trước và di chuyển với tốc độ cao, xe nâng hàng được dẫn lái ở bánh sau và thường không đi quá tốc độ 30km/h, chính vì vậy cấu tạo hệ thống lái của xe nâng hàng cũng đơn giản và ít phức tạp hơn so với ô tô.

- Tuy ít phức tạp hơn so với ô tô, nhưng độ chính xác trong khi lái và yêu cầu an toàn không hề thua kém ô tô. Nó ảnh hưởng trực tiếp tới năng suất làm việc và an toàn cho con người cũng như hàng hóa xung qoanh xe nâng khi làm việc

Khi đánh lái rẽ trái - rẽ phải xe nâng hàng

2. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

- Khi bạn quay vô lăng lái sẽ tác động một lực quay vào bót lái (ORBITROL ASSEMBLY) dầu sẽ được đưa xuống xi lanh lái gắn phía sau cầu lái, xi lanh lái thông qua cac cơ cấu thanh giằng, bi tì, bi kim làm chuyển động xoay bánh lái phía sau.

Sơ đồ hệ thống lái có xi lanh trợ lực lái

- Với những xe nâng hàng có tải trọng lớn trên 3 tấn, để công việc lái điều khiển xe nâng được dễ dàng, người ta có gắn thêm một xi lanh trợ lực lái hỗ trợ thêm cho bót lái trong quá trình điểu khiển lái xe nâng

- Ở hệ thống lái này, thanh răng được thiết kế hơi khác so với loại thường một chút. Một phần của thanh răng có chứa một xi lanh và một piston luôn ở vị trí giữa. Piston được nối với thanh răng. Có hai đường ống dẫn chất lỏng ở hai bên của piston. Một dòng chất lỏng (thường là dầu thuỷ lực) có áp suất cao sẽ được bơm vào một đầu đường ống để đẩy piston dịch chuyển, hỗ trợ thanh răng chuyển dịch. Như vậy, khi bạn đánh lái sang bên nào thì cũng có sự hỗ trợ của hệ thống thuỷ lực sang bên đó.

Thacoes kiểm tra cơ cấu trợ lực lái cho xe nâng Mitsubishi FD50

- Để cung cấp cho hệ thống thuỷ lực hoạt động hỗ trợ cho hệ thống lái, người ta sử dụng một bơm thuỷ lực kiểu cánh gạt. Bơm này được dẫn động bằng mô men của động cơ nhờ truyền động puli - đai. Nó bao gồm rất nhiều cánh gạt (van) vừa có thể di chuyển hướng kính trong các rãnh của một rô to. Khi rô to quay, dưới tác dụng của lực ly tâm các cánh gạt này bị văng ra và tì sát vào một không gian kín hình ô van. Dầu thuỷ lực bị kéo từ đường ống có áp suất thấp (return line) và bị nén tới một đầu ra có áp suất cao.

Bơm thủy lực trợ lực lái cho xe nâng hàng

- Lượng dầu được cung cấp phụ thuộc vào tốc độ của động cơ. Bơm luôn được thiết kế để cung cấp đủ lượng dầu ngay khi động cơ chạy không tải, và do vậy nó sẽ cung cấp quá nhiều dầu khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao. Để tránh quá tải cho hệ thống ở áp suất cao, người ta phải lắp đặt cho hệ thống một van giảm áp

Van giảm áp sẽ mở khi đường dầu thủy lực có áp suất quá cao

- Hệ thống trợ lực lái sẽ hỗ trợ người lái khi anh ta tác dụng một lực trên vành tay lái (khi muốn chuyển hướng xe). Khi người lái không tác động một lực nào (khi xe chuyển động thẳng), hệ thống không cung cấp bất cứ một sự hỗ trợ nào. Thiết bị dùng để cảm nhận được lực tác động lên vành tay lái được gọi là van quay.

Van quay, bót lái xe nâng hàng

- Tiếp nhận các thao tác và dòng thủy lực từ hệ thống lái, xi lanh lái có tác dụng điều khiển trực tiếp bánh lái quay theo chiều vô lăng lái.

Xi lanh lái được gắn cố định trên cầu sau xe nâng hàng, khi chuyển động thông qua hệ thống thanh giằng khớp nối sẽ làm bánh sau xe nâng quay

3. CÁC PHỤ TÙNG CẦN BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA THƯỜNG XUYÊN TRONG HỆ THỐNG LÁI

- Bơm Lái, Bót Lái Xe Nâng Hàng (ORBITROL ASSEMBLY)

- Ro Tuyn Lái Xe Nâng Hàng (TIE ROD END, STEERING AXLE)

- Bu Lông Tắc Kê Xe Nâng Hàng (STUD, STEER AXLE WHEEL)

- Khớp Lái Xe Nâng Trục Moay Ơ Lái Xe Nâng (KNUCKLE RH LH, STEERING AXLE)

- Thanh Giằng Lái Xe Nâng Hàng (LINK LOWER LINK UPPER, STEERING CYLINDER TO KNUCKLE)

- Bộ Sửa Chữa Ắc Lái Xe Nâng Hàng (KIT REPAIR, STEER KNUCKLE PIVOT)

- Mâm Moay Ơ Bánh Sau Xe Nâng Hàng (HUB, STEER WHEEL)

- Bộ Công Tắc Sửa Còi Xe Nâng Hàng (KIT CONTACT, HORN)

- Xi Lanh Lái Thước Lái Xe Nâng Hàng (CYLINDER ASSEMBLY, STEERING)

- Phớt Sửa Chữa Xi Lanh Thước Lái Xe Nâng Hàng (KIT SEAL, STEER CYLINDER)

- Tay Lái Điều Khiển Xe Nâng Hàng (WHEELHAND, STEERING)

- Trục Ắc Phi Nhê Ắc Lái Xe Nâng Hàng (KING PIN, STEER KNUCKLE PIVOT)

- Nắp Còi Xe Nâng Hàng (BUTTON, HORN STEER WHEEL)

- Vòng Bi Kim Trục Lái Xe Nâng (BEARING NEEDLE, STEER KNUCKLE PIVOT)

- Vòng Bi Moay Ơ Ngoài Bánh Lái Xe Nâng (BEARING OUTER, STEER WHEEL HUB)

- Vòng Bi Trong Moay Ơ Bánh Lái Xe Nâng (BEARING INNER, STEER WHEEL HUB)
 

CÓ THỂ BẠN ĐANG QUAN TÂM !

>>> MUA XE NÂNG HÀNG MỚI 100%

>>> MUA XE NÂNG HÀNG CŨ ĐÃ QUA SỬ DỤNG

>>> THUÊ XE NÂNG HÀNG MỚI HOẶC THUÊ XE NÂNG HÀNG CŨ

>>> CÁC LOẠI LỌC XE NÂNG HÀNG

>>> BẢNG GIÁ LỐP XE NÂNG HÀNG

>>> BẢNG GIÁ PHỤ TÙNG XE NÂNG

>>> BẢNG GIÁ PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ

>>> DỊCH VỤ ÉP LỐP ĐẶC XE NÂNG HÀNG

>>> BẢNG GIÁ BỘ CÔNG TÁC XE NÂNG HÀNG

>>> BẢNG GIÁ BÌNH ĐIỆN ẮC QUY XE NÂNG HÀNG

>>> DỊCH VỤ SỬA CHỮA - BẢO DƯỠNG XE NÂNG HÀNG

>>> BẢNG GIÁ MÁY SẠC BÌNH ĐIỆN ẮC QUY XE NÂNG HÀNG

THACOES KÍNH CHÚC QUÝ KHÁCH AN KHANG - THỊNH VƯỢNG - NHƯ Ý!